날씨가 참 좋으지는 계절
야외로 라이딩 가기 너무 좋은 날
주말, 주중에 마구 나가고 싶은데
자전거가 없어서 그러지 못한다는 분들도 계시는 요즘
2022년 모델이 자전거 매장에 도착을 하고 있습니다
스페셜라이즈드 루베 콤프
파리루베에서 7회의 우승이라는 타이틀을 가지고 있는 프레임
루베와 타막이 비슷하다고 하는 이야기를 듣고 보니
정말 비슷해보입니다
차이라고 보면 루베에는 퓨쳐샥이 달려있습니다
그리고 시트포스트가 다릅니다
스램 라이벌 eTap AXS
22년 타막 SL7과 동일하게
무선을 채택 타막 SL7과 동일한 가격으로 출시
햇반 즉석밥
COUPANG
www.coupang.com
라이벌 시리즈가 전격 eTap AXS 출시가 되면서
다양하게 장착이 되어 출시가 되고 있습니다
게다가 시마노사의 정책인지 생산량이 안 맞는 것인지
완성차 라인에서 시마노 구동계 사용이 줄어들고 있습니다
시마노사의 반격이 있을지 궁금합니다
케이블이 없어진 장점도 있지만
기계장치가 고장이 날 경우나
업데이트 중에 오류 등이 발생이 되면
대략 난감한 상황에 빠지게 됩니다
자전거를 즐기는 분들 중에
이런 장비를 사용하는 분들은 극히 일부이고
이제 널리 퍼지는 상황이라서
정비 부분도 난감하여 당분간은
미캐닉들도 살짝 시간이 소요 될 수 있습니다
한국자전거정비협회 회원사의 경우
내부적으로 교육 등이 이루어져 조금 발빠르게 대응하고 있다는 곳이니
정비 받을 때에 참고하시면 좋을 것입니다
신제품이라 아주 깔끔하고 좋네요~~
번쩍 번쩍 빛이 나요
바로 이 부분이 차이가 있는 것인데
퓨쳐샥
루베 콤프부터 퓨쳐샥 2.0 장착
퓨쳐샥 2.0의 경우
스템 부분의 다이얼을 돌려서
샥의 사용을 조절을 할 수 있습니다
노면의 상태에 따라서 샥을 사용을 하기도 하고
온로드의 비단길 같은 곳에서는 샥을 잠궈서
로드와 동일하게 사용을 할 수 있는 장점이죠
변속 등을 간편하게 작동할 수 있는 시스템
AXS
하지만 아직도 아날로그 방식으로
케이블 변속 방식을 사용하는 사람이 더 많은 상황이죠
물론 발전된 문물인 무선 변속기로 대체적으로 넘어가게 될 것이지만
기존의 방식을 고수하는 분들도 계시테고
여러분들은 어떠세요?
무선? 유선?
스페셜라이즈드 완성차 중에
콤프 등급 이상은 파워 안장을 장착했나 봅니다
시트포스트에도 차이가 있다고 하는데
이 부분은 저도 잘 모르겠지만
노면의 충격으로 엉덩이에 전달이 되는 충격을
조금은 줄여주는 것을 하는 것인가? 싶습니다
2022년 제품들이 출시가 되고 있으니
조금 더 기다리시거나
입고가 되었다 연락받으면 버선발 벗고 뛰어가서
질러야 하는 상황이죠
2022년 스페셜라이즈드 루베 콤프 소개는 여기까지입니다
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